El Gobierno dio a conocer los números de la empresa pública para el año próximo. Pese a mantener capacidades industriales de calidad y generar ingresos propios, el nivel de actividad previsto no le alcanzaría para evitar el rojo operativo. Qué dicen los datos y cuál es la actualidad de la emblemática fábrica.

Milei y León XIV, cara a cara: cuándo será el encuentro en la Casa Rosada Oficial: el Vaticano dio a conocer la agenda de León XIV en la Argentina El ministro de Defensa, Carlos Presti, durante una recorrida por la Fábrica Argentina de Aviones “Brigadier San Martín” (FAdeA).

La Fábrica Argentina de Aviones “Brigadier San Martín” (FAdeA) llega al Presupuesto 2027 con una ecuación económica que expone uno de los principales problemas que enfrenta la empresa estatal: conserva capacidades industriales de calidad, genera ingresos propios y participa de un programa aeronáutico internacional, pero el nivel de actividad previsto no alcanza para financiar por sí mismo la estructura necesaria para mantenerla en funcionamiento.

El contenido al que quiere acceder es exclusivo para suscriptores. suscribirse ya estoy suscripto El backstage de esa situación impacta en un recurso más difícil de recuperar que una partida presupuestaria: los trabajadores especializados.

Informate más Las dos lecturas de la realidad Misterios en Olivos, movimientos por 2027 y un clásico de embajadores Las cifras del Presupuesto 2027 permiten resumir el problema de la fábrica en cuatro números: $81.771 millones de ingresos propios, $110.495 millones de gastos operativos, $22.157 millones de transferencias del Tesoro y $4.383,9 millones de inversión real directa.

Dentro de esos gastos, $35.818,4 millones corresponden a remuneraciones. Aproximadamente el 32,4% de todo el gasto operativo de la fábrica está vinculado directamente con su recurso humano. En una industria aeronáutica, detrás de esa partida están técnicos, operarios, ingenieros, especialistas y personal con experiencia acumulada que es parte de la capacidad productiva de la empresa.

El costo de una estructura que no tiene suficiente trabajo En 2027, FAdeA proyecta $81.771 millones de ingresos de operación, -el dinero que recibe por fabricar o mantener aviones-, pero necesita $110.495 millones para afrontar sus gastos operativos, fondos que la fábrica debe desembolsar de forma continua para mantener sus puertas abiertas y ejecutar sus tareas cotidianas.